比亚迪秦dmi最大最没逻辑的缺点!
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发布时间：2024-09-07 03:42
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热心网友
时间：2024-09-14 00:36
在不同工况下，秦dmi的能耗表现对比鲜明。高速行驶时，即使采用ev模式，由于电机效率不高，假设百公里耗电18度，电费为32.4元，而同等距离燃油车只需5分钟加油，费用更低。城市低速工况下，电耗为12度，加上充电桩费用，大约为18元，而家充或慢充更为便捷。因此，快充接口在高速行驶中的效益并不明显。
有人质疑，为何不砍掉快充接口，优化车辆结构，如采用多连杆悬挂？秦dmi的快充接口似乎更像是为了存在而存在，其实际价值令人费解。总的来说，对于大部分用户，如果能妥善利用家充和常规充电设施，快充接口似乎并不必要，其额外成本和使用便利性的权衡值得深思。
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