五菱小卡最多能拉多重

发布网友 发布时间：2022-04-22 04:41

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懂视网 时间：2022-08-10 15:59

1、五菱荣光小卡双排官方的额定载重为5kg，车身整体不超过2110kg，法规要求超重不超过1000kg。

2、五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。

3、内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。

热心网友 时间：2022-08-10 13:07

菱宏光双排1.5小卡载重一吨多。

汽车载重和避震器，底盘强度，发动机动力，轮胎，刹车，汽车的排量，车身自重，车身油耗等等因素有关。车身铭牌上有车辆的载重，当然你拉的更多肯定是没有问题，但是对离合器有异响。

五菱小货车能拉1.5吨：

1、五菱小卡搭载的是1.8L发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩为182牛米，驱动形式仍为中置后驱。

2、悬架方面采用的是前麦弗逊式，后整体桥式弹性元件为6片变截面钢板。五菱荣光小卡采用前麦弗逊式。

3、后整体桥式的悬架结构，其弹性元件为6片钢板弹簧。钢板数量越多，承载能力也就越强。

五菱荣光小卡简介

五菱荣光小卡货车是五菱针对竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型。五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。

但2011年后期推出的五菱荣光小卡打破了这个局面，虽然仍然没有改进底盘过低的问题，但匹配1.2升排量、2.75米的货箱一举超过了一直以大货箱著称的长安新豹！相对便宜的价格让这款车型在上市后短短的数月时间里就创造了傲人的销售成绩。

热心网友 时间：2022-08-10 14:25

我拉过3500斤 1.75吨！ 不过后轮钢板往下弯了。。。感觉要断了的似的 短程也不敢开快，路要好走。 建议不要超过1.5吨吧！万一钢板断了就麻烦了！钢板不断的话轮胎也吃不消。1.5吨内基本没问题 气压冬天后轮打到4.0 夏天3.6-3.8
目前我后轮加了块长的钢板 后轮车胎换加厚型的！ 拉个2吨钢板没任何问题 原先拉1.5吨钢板的弯曲比现在我拉2吨的还要平

热心网友 时间：2022-08-10 15:59

付费内容限时免费查看回答车货总重不超过3000不会被罚款。五菱荣光小卡双排官方的额定载重为5，车身整体不超过2110，法规要求超重不超过1000，不进行罚款应该都不会被罚款的。五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。内饰设计延续了五菱特有的“”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130。脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CA模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害

车货总重不超过3000不会被罚款。五菱荣光小卡双排官方的额定载重为5，车身整体不超过2110，法规要求超重不超过1000，不进行罚款应该都不会被罚款的。五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。内饰设计延续了五菱特有的“”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130。脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CA模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害

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